マカオ政府から軌道系交通システム（LRT）一式を受注
ゴムタイヤ方式の全自動無人運転車両（APM）を採用

　マカオLRTは、中国広東省珠海市と境を接するマカオ北部（出入国検査場）からタイパ島までの全長約20 kmを結ぶ新交通システム。路線は数キロの地下トンネル以外は高架で、マカオフェリー埠頭のある沿岸部や、カジノ施設が林立する市中心部を経由。西湾大橋を渡ったタイパ島では、埋立地であるコタイやマカオ国際空港を経て、北安フェリー埠頭のある終点に至る。車両基地も1ヵ所建設する計画。営業開始は2015年4月の予定。

　今回受注したのは、駅舎と土木工事を除くLRTシステム一式で、具体的には、APM車両（110両）、供電設備、通信システム、軌道工事、検修設備、ホームドア、料金機械など。オプションとして増車やメンテナンスが含まれている。

　観光・カジノ産業の隆盛を背景に経済成長を続けるマカオは、これまで鉄道やモノレールなどの軌道系交通機関を持たず、市内中心部の渋滞が深刻化していた。今回のLRTは、マカオ・広州・珠海を一体的に開発する壮大な計画の一環で、フェーズ2、3のプロジェクトも計画されている。

　APMは、完全自動運行システムで無人走行する新交通機関。電気で動くため排ガスで空気を汚さず、また、ゴムタイヤ走行方式を採用しているため、運行が滑らかで、低騒音であるのが特長。当社はこのAPMシステムをこれまで、シンガポールのセンカン／プンゴル線などの新交通のほか、米国マイアミ／ワシントン／アトランタ、香港、シンガポール・チャンギ、韓国・仁川、ドバイの各空港向けに受注している。また、昨年6月には、東京臨海新交通臨海線（ゆりかもめ）向け新造車両108両を一括受注するなど、世界市場でトップを争うポジションを確立している。今回の受注はこれらの実績と信頼性が高く評価されたことによる。

　当社は今回の受注を弾みとして、今後も、世界各国の空港向けや都市交通向けに、さらに積極的な営業を展開していく。