舶用低速ディーゼルエンジン「三菱UE機関」
世界最大の造船・エンジンメーカー、韓国の現代重工との技術供与契約を更改

　契約は、シリンダ口径350～800mmのUE機関「LSE（-Eco）」シリーズを対象として、製造・販売・サービスのライセンスを供与するもの。

当社は1984年から現代重工にUE機関の技術を供与しており、今回の契約更改はその内容をさらに発展させたもので、対象機種の拡大などの見直しを盛り込んだ。

　現代重工は韓国を代表する総合重工業企業。船舶のほか、産業ロボット、各種発電設備、重機械、建設機械、特殊自動車など広範な事業を手掛け、舶用低速ディーゼルエンジンは年間生産能力1,400万馬力を誇る。

　当社と現代重工との関係は長く、舶用製品ではディーゼルエンジンのほか、主機タービン、カーゴオイルポンプ・タービン、MET過給機などで協業、舶用製品以外でも、ボイラー給水ポンプ、循環水ポンプ、コンプレッサなどで協力関係にある。

　UE機関は、MAN、Wärtsiläとともに、世界の舶用ディーゼルエンジン市場を分け合う3大ブランドの一つ。コンパクトな構造で、低燃費、低シリンダ注油など経済性と環境保全性に優れるのが特徴。幅広い出力ラインナップを持つ。

　造船・エンジン世界最大手企業との契約関係の深化により、舶用低速ディーゼルエンジン「三菱UE機関」のグローバル展開を一層加速させ、UE機関の世界シェアアップに繋げていく。