ターボチャージャー年間1,000万台体制構築に向け生産能力を増強

  今回の設備投資の内訳は以下の通りです。
　当社全額出資のタイ生産拠点であるMitsubishi Turbocharger Asia Co., Ltd.には、今回の約110億円の大部分を占める設備投資を行い、ターボチャージャーの中核部品であるカートリッジ生産体制を一層強化します。具体的には、部品加工ラインやカートリッジ組立ラインを大幅に増設して、カートリッジの年間生産能力を2015年までに現状の2.5倍強に増強します。生産したカートリッジは欧州や中国などの当社最終組立拠点に供給します。
　また、タイに拠点を構える自動車・トラックメーカー向け完成品の需要も増大していることから、最終組立ラインも大きく増設して、2015年の生産能力を現状の2倍に増強します。

　中国の生産・販売拠点である上海菱重増圧器有限公司（Shanghai MHI Turbocharger Co., Ltd.：上海菱重増圧器）は、当社と上海ディーゼル（上海柴油机股份有限公司）、住友商事の3社合弁会社ですが、当社が住友商事から株式の一部を購入し、本年6月に連結子会社化を完了しています。加えて、当社は上海菱重増圧器に増資を行い、組立ラインを順次増強していく考えです。これにより、年間生産能力を2015年までに現状の約3倍に増強し、2016年には約4倍に拡大する計画です。

　米国では、エンジン・ターボチャージャーの販売を行う当社全額出資子会社、Mitsubishi Engine North America, Inc.の新工場としてインディアナ州にターボチャージャー生産拠点を新設することとしており、順調に立ち上げ準備を進めています。2014年秋には量産を開始する予定で、このグローバル生産体制の一翼を担うことになります。今回の投資により発足時60万台規模の年間生産能力を確保しますが、その後、自動車の北米大手や日系、欧州メーカーの北米拠点をターゲットに順次増強し、2016年をめどに年間生産能力を2倍に引き上げていく計画です。

　ターボチャージャー市場では、米国のCAFE規制※に代表される燃費規制強化の広がりに伴い、ガソリン乗用車を中心としてターボチャージャー搭載エンジンの需要が急速に高まっています。当社はこのような市場動向を睨みながら、今後も必要な投資を行って、乗用車用ターボチャージャーで世界トップシェア獲得を目指していきます。

※ CAFE規制：Corporate Average Fuel Economy（企業平均燃費）規制

【Mitsubishi Turbocharger Asia Co.,Ltd.】

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