米国オーランド国際空港のAPMシステム建設工事を受注
路線新設と既存2路線の置き換えを実施

　同工事は、オーランド空港公団（Greater Orlando Aviation Authority）から、当社の米国法人である米国三菱重工業（Mitsubishi Heavy Industries America, Inc.：MHIA）を通じて受注したものです。空港ターミナルと新設する複合交通ターミナル（South Airport Complex）の間約2.3kmを結ぶ路線の新設工事と、メインターミナルとサテライトターミナル間の約600mを結ぶ既存2路線の置き換え工事、合わせて3路線の工事を手掛けます。車両は計18両を供給します。

　また、各路線が営業運転を開始した後5年間の運行・保守（Operations & Maintenance：O&M）のほか、さらに10年間のO&M契約のオプションも含まれており、MHIAと住友商事の共同出資のO&M会社であるCrystal Mover Services, Inc.（CMS：本社フロリダ州マイアミ）が行います。

　同空港は、周辺テーマパークを訪れる観光客やビジネス客により乗降客数が増加しており、空港施設の拡張および近代化を急いでいました。また、間もなく建設が開始される都市間鉄道が複合交通ターミナルに乗り入れる計画もあり、空港ターミナルに接続するAPM路線の建設が急務となっていました。

　当社は、米国内ではマイアミ空港の北ターミナル線およびMIA Mover（空港駅－複合交通ターミナル間）のほか、ワシントンのダレス国際空港、アトランタ国際空港と合わせて4件のAPMシステムを納入。これらのO&Mを行い高い稼働率を維持しているほか、香港、シンガポール、韓国、ドバイなどアジア中東地域でも豊富な実績を有しています。
　また、2010年に受注した東京臨海新交通臨海線（ゆりかもめ）向け新造車両108両は今年から順次納入・営業運転を開始。2011年にシステムを一括受注したマカオLRTでは、今年48両の追加車両納入契約を締結するなど、APMの世界市場でトップを争うポジションを確立しています。
　今回の受注は、これら納入・稼働実績に裏付けられた当社システムの信頼性に加え、チャンギ空港での既存路線の置き換え工事実績などの技術力・工事遂行能力が高く評価されたことによるものです。

　当社は今回の受注を契機に、新規路線だけでなく既存路線の拡張、輸送力増強、更新工事を含め、さらなる受注拡大に力を注いでいきます。