出力2,000kW級の高効率ガスエンジン開発
－9月からの実証発電試験で世界最高クラスの効率検証へ－

（１）高ミラーサイクル化の適用を可能とする2段過給技術の開発に成功
　高発電効率化を可能とする高ミラーサイクルの適用においては、必要な空気を効率良く燃焼室に送り込む過給システムが必要となります。今回、乗用車用コンプレッサーの知見を応用した高効率ターボチャージャーを低圧段および高圧段に配置することによって高圧力比・高効率を達成する2段過給技術の開発に成功しました。
（２）機械効率向上のための高出力化に対する要素技術の開発に成功
開発した2,000kW級ガスエンジンは、2012年に自社開発した1,500kW級ガスエンジン「GS16R2」と同一排気量のままエンジン出力を上昇させることによりエンジンの機械損失割合を減らし、機械効率を向上しています。出力上昇に伴い、燃焼圧力および熱負荷増大に耐えられるように、熱構造解析、冷却系解析等により高強度シリンダーヘッド、スチール製ピストン等の重要部品の要素技術開発を実施しました。今後、これらの部品について耐久試験を行い、評価を行っていきます。
（３）高発電効率化に成功
　上記（１）、（２）の結果、現行の最高出力を出す「GS16R2」（発電端効率40.3％）と比べ、同一排気量及び同一エンジン回転数にて、発電機出力を500kW上昇させ、発電端効率は4.4ポイントの向上を達成しました。