埼玉新都市交通にニューシャトル向け新型車両の納入を開始
11月から営業運転、「第4回鉄道技術展」にも実物を出展

　今回の新型車両「2020系」は、並走する新幹線との調和性も高い、より未来感のある外観デザインへと一新しました。車体断面は、理想的なシート形状の傾きを基準に、車内が最も広くできる六角形状とし、合理性と快適性を備えた上質な室内空間に仕上げました。また、オールダブルスキンアルミ構体を採用するなど既存車両に比べ1両当たり1トン超の軽量化を実現しています。台車は、当社の最新型ボギー台車T-smover※2を採用しています。

　埼玉新都市交通は、埼玉県や東日本旅客鉄道株式会社（JR東日本）などが出資する第三セクターで、同社が運営するニューシャトルは1983年12月に開業しました。大宮駅（さいたま市大宮区）から内宿駅（伊奈町）までの13駅（約13km）を結んでいます。同社では現在、初期に導入した車両42両（7編成）の更新を進めており、そのうち今回受注した2020系18両（3編成）への切り替えが2016年にかけて行われます。

　新交通システムは、道路上の空間を有効利用するために考案されたシステムで、1981年から日本の多くの都市で実運用が始まっています。最小回転半径は30mで、交差点で周囲の建物に影響せずに方向転換ができるのも特徴です。また、ゴムタイヤを用いているため、騒音・振動で沿線環境に影響を与えない優れたシステムです。当社は、11月11日（水）～13日（金）に幕張メッセ（千葉市美浜区）で開催される「第4回鉄道技術展」にも、今回納入を開始したニューシャトル向け2020系車両の実物を出展します。

　当社の新交通システムには、2014年グッドデザイン賞で公共交通をリノベーションしたデザインと評価されて特別賞を受賞したゆりかもめ7300系、本年10月に営業運転を開始した日暮里・舎人ライナー330形、そして今回のニューシャトル2020系といった新型車両があります。当社は、新交通システムの新世代の到来を予感させるこれらの新型車両をAGT（Automated Guideway Transit：自動案内軌条式旅客輸送システム）と呼び、優れたデザインや経済性、環境性能を強くアピールしていきます。

※1 快適性を追求した次世代の車両用シートです。
※2 軽量、高耐久性、低振動、低騒音、メンテナンスの容易性を備えた新型台車です。