小型ターボチャージャー、2011年度までに年間690万台体制へ
日・欧・アジア3極のグローバルな顧客即応体制を確立

　このうち、汎用機・特車事業本部では、隣接する新キャタピラー三菱株式会社の旧部品センターの土地（面積約７万5,000㎡）及び建屋を確保して、面積約3万3,000m2のターボチャージャー専用工場とする。分散している従来ラインの集約をはかるとともに、新たに導入する増産ラインなどと併せて、受入から加工・組立・出荷までの効率的な物流一貫体制を構築するのが目的。これにより、コア部分であるカートリッジ生産能力を80万台増の300万台にアップ、最終組立能力も50万台増やして140万台とする。また、開発・設計・生産技術などのマザーファクトリー、デザインセンターとして各拠点へのサポートを強化していく。

　タイ新工場は、カートリッジを年間250万台生産して、これまで汎用機・特車事業本部本工場が担ってきた世界への主要部品生産・供給機能を同工場とともに分担することを目指す。そのため、首都バンコク近郊のアマタナコン工業団地に敷地面積約14万7,000m2の土地を確保、当社全額出資の現地法人Mitsubishi Turbocharger Asia Co., Ltd.（MTA）を設立するとともに、建屋面積約6万m2の生産工場の建設に着手している。ここでは、年間50万台の最終組立能力や販売機能も保有し、現地での営業・技術・品質保証サービスにも対応する。

　欧州の生産拠点であるオランダの全額出資子会社、MHI Equipment Europe B.V.（MEE）でも、大口顧客が集中する現地市場への対応能力を強化する。具体的には、工場を約6,900 m2増設し、最終組立能力を80万台アップの280万台まで増強、遅滞ない製品供給を実現する。

　このほか、中国、韓国などの生産拠点なども増強し、690万台体制とする。

　自動車エンジンの燃焼効率を高めるターボチャージャーの需要は今後も、排ガス規制の強化に伴い、世界的に急増するものと見込まれている。今回の生産設備増強計画はこれら市場の拡大を睨んだもので、これらを通して品質と納期の両面で顧客ニーズに的確に応えながら、現在世界シェア3位の当社は早期の2位確保をはかり、さらにシェアトップを目指していく。