エンジンバルブコントロールシステム(EVC)
エンジンバルブコントロールシステム(EVC)
製品概要
次世代のエンジン開発、高速バルブリフトコントロール
高応答油圧アクチュエータ採用により小型で高速バルブリフトコントロールを可能にしたエンジン開発ツールです。
特長
- 先進的なエンジン開発に貢献
- 可変バルブリフトタイミングや複合サイクル(HCCI等複数サイクルの負荷領域での使い分け)、次世代バルブドライブシステム等、先進的エンジン開発が可能。
- 最適化レベルの向上
- 同一段取りで、バルブリフトパターンを変更して複数運転でき、短期間・小予算で最適化開発が可能。
- 開発期間の短縮
- カムの段取り替えをなくすことによりカム試作、段取り替えの費用と期間を大幅削減。
適用対象
- ディーゼルエンジン(単気筒、多気筒)
- ガソリンエンジン(単気筒、多気筒)
システムイメージ
![](/sites/g/files/jwhtju111/files/styles/original_image_style/public/2021-12/testequipment_engine_valve_control_system_01.png?itok=1gqRGxGL)
技術情報
システム仕様例
表は横にスライドしてご覧いただけます。
例1
対象エンジン | 4バルブ単気筒ディーゼルエンジン |
---|---|
対応最高回転数 | エンジン回転数 1,800rpm |
最大リフト | 18mmP-P |
バルブリフト精度 | ±0.1mm(注) |
例2
表は横にスライドしてご覧いただけます。
対象エンジン | 4バルブ単気筒ガソリンエンジン |
---|---|
対応最高回転数 | エンジン回転数 6,000rpm |
最大リフト | 18mmP-P |
バルブリフト精度 | ±0.1mm(注) |
- 精度は負荷条件により異なります。
データ波形例(毎分1,800回転時)
![データ波形例(毎分1800回転時)バブルリフトのグラフ](/sites/g/files/jwhtju111/files/styles/original_image_style/public/2021-12/testequipment_engine_valve_control_system_technology_01.png?itok=8jVEJHqh)
![データ波形例(毎分1800回転時)誤差のグラフ](/sites/g/files/jwhtju111/files/styles/original_image_style/public/2021-12/testequipment_engine_valve_control_system_technology_02.png?itok=7nYZ6nFC)
対象エンジンのボアと回転数
![対象エンジンのボアと回転数のグラフ](/sites/g/files/jwhtju111/files/styles/original_image_style/public/2021-12/testequipment_engine_valve_control_system_technology_03.png?itok=ZbKAOm4N)